在公路路基工程的压实和加固作业中，冲击式压路机需要解决桥台，涵洞回填，半填半挖，局部高填机械施工压实作业中的一些问题。  。 这种新型高速液压压实机的出现为这些工程问题提供了设备保护。冲击式压路机的基本工作原理是：用液压缸将夯锤提升

 

到一定高度，然后快速松开; 夯锤在重力和液压蓄能器的共同作用下加速下降; 击打后，用垫子敲击垫子将跷跷板压在地上; 并通过跷跷板间接地撞击地面。 冲击式压路机安装在普通装载机的臂架上，可以灵活，准确地夯实不同的夯实工作位置，也可以在工作区域进行单

 

点或连续捣固。

  冲击式压路机关键部件的液压舵机是液压动力转向器。 舵机（通常也称为舵机）是一套齿轮机构，可完成从路基工程中的旋转运动到直线高速液压压实机的应用线运动（或近似线性运动），也是 转向系统中的减速传动。  。 它是转向系统中重要的部分。
  液压转向器是摆线旋转阀型全液压转向器，由从动旋转阀和摆线旋转定子对组成。 它是一个全液压转向系统，包括燃油泵，分流阀，转向油缸和其他连接附件。 齿轮机构的优点在于性能可靠，操作轻便灵活，从方向盘传递到转向传动机构的力加大。

 冲击式压路机还可以结合混凝土路面的破碎和压实两个过程。 在破碎的同时，将混凝土层和基础压实并直接铺设在路面层上，这比传统的破碎方法更快。 原有的混凝土层用作新的路基，省略了原有的运输程序，环保，实用。 冲击压路机的结构减少了工作后路

基的沉降，缩短了路基下沉的空闲时间。 提高路基压实的均匀性; 提高路基整体强度，提

 

高路基承载力，加快旧路改造。